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Blog MolokoCharter

16/01

Cómo preparar un barco para la temporada de verano

baia aqua 54 alquiler charter ibiza verano 2017

Uno de los problemas a los que nos podemos enfrentar antes del comienzo de la temporada es una mala combustión en nuestro motor diésel. En esta ocasión utilizaremos como ejemplo nuestra Baia Aqua 54, barco destinado al chárter de lujo en la isla de Ibiza.

Desde la temporada anterior observamos una mala combustión en nuestros motores, en este caso tratamos con dos motores MAN de 1050 cv de 10 cilindros por motor. Al poner en marcha nuestros motores observamos un sobre exceso de humo blanco, que solo desaparece cuando los motores están calientes.

Una vez analizado el problema, procedemos a sustituir y sacar los inyectores. Podemos cambiar los 10 inyectores por completo, cabezal y tobera, o sustituirlos por completo. Estos inyectores se encuentran justo por encima de los culatines, en este caso 5 por lado del motor.

Procedemos a soltar racores de la alimentación de los culatines y echamos un spray aflojatodo para intentar soltarlos lo máximo posible. Una vez hayan pasado unos minutos, procedemos a sacar los inyectores con un extractor con sumo cuidado, ya que si se rompe dentro deberíamos soltar el culatín también, lo que incrementaría considerablemente los gastos.

Una vez los inyectores fuera, observamos como el óxido y calor ha deteriorado el inyector, pero tras valorar las opciones decimos limpiar el cuerpo del inyector y quitarle la carbonilla, y sustituir las toberas por unas nuevas. Llevamos nuestros inyectores al bombero (especialista de bombas) y tras comprobar nuestros inyectores con la máquina, vemos que las toberas no hacen bien su trabajo: el combustible no sale pulverizado como debería salir sino goteando.

inyector de barco baia aqua 54 antes de su limpieza

Esto será el símbolo inequívoco de una mala combustión.

Nuestros inyectores deberían expulsar el diésel que alimenta al motor pulverizado como si estuviéramos en una terraza de verano Ibiza y nos estuviéramos refrescando. Lo ideal es que una vez limpio el cuerpo del inyector, un especialista ajuste la presión de los bares a lo que marca las características de nuestro motor. Lo ideal sería meterlos en una máquina de ultrasonido. Esta máquina en un tiempo de tres o cuatro horas dejara nuestros inyectores como nuevos, libres de carbonilla y oxido.

inyector limpio de barco baia aqua 54 en alquiler ibiza verano 2017

Tras comprobar los bares de las toberas vemos que se ha de ajustar a 280 bares de presión. Esta será la presión a la cual nuestro inyector inyecte el diésel a nuestro motor pulverizado y de una forma uniforme. Una vez comprobado esto procedemos a colocar los inyectores nuevamente en nuestro motor, teniendo mucho cuidado a la hora de dar el apriete con el fin de no romperlos.

Aclaramos que, aparte de los inyectores, se debe revisar otras partes del motor, como son en primer lugar los pre-filtros de combustible. No menos importante y también otro problema de la combustión será el intercooler y los turbos (pronto podréis leer otro artículos en nuestro blog relacionado con su mantenimiento).

Esperamos que estos consejos os sean de ayuda antes de disfrutar de nuestro barco.